試駕雪佛蘭探界者 想買SUV？來輛這個！

?車展剛剛結束，我就被領導“發配”到了美麗的麗江，你們別想歪了，這可不是領導要犒勞疲憊的我，而是我主動請纓來體驗一款令我十分期待的雪佛蘭車型，這就是探界者。

其實說到探界者EQUINOX，國內的消費者一定是有一些陌生，在國內這是雪佛蘭的全新車型，不過放眼全球，來到國內的探界者已經是家族的第三代車型，并且世界各地累計的銷量已經突破200萬臺，所以這真是讓我們大呼：相見恨晚！

為什么要說相見恨晚呢？因為就目前來看，這是你能在國內市場買到的最好的國產雪佛蘭產品，從點火到試駕結束，所有的駕駛感受都在一步一步的加深我的這個觀點，沒錯，這就是目前國產雪佛蘭家族中最好的產品。

既然我已經這么說了，那么我們就開門見山，從最值得關注的駕駛體驗說起，說說他為什么好，或者可以簡述為：探界者為什么值得買？

說實話，對于高科技我其實比較保守，尤其是汽車的變速器，我總覺得變速器的速別并不是越多越好，重要的反倒是齒比的排布是不是科學。

就日常生活而言，我們更多的使用環境都是城市街道，在這樣的環境中，我們大多數情況下時速會低于90公里每小時，也就是說在這個范圍內平順、動力足、經濟其實才是我們真正的核心訴求。

在我體驗的過程中，探界者550T給了我十分充足的信心，發動機起停的動作很迅速也很輕微，而且換擋的銜接也十分順暢，如果不是強迫癥一般的盯著轉速表，真的很難感覺到換擋動作。

日常駕駛時的平順已讓我有些驚訝，而我進一步試著去挑逗油門時，探界者給了我更大的驚喜，每一次油門迅速的變化，變速器會馬上做出反應，不僅是有反應，而且尺度剛剛好，甚至在我酣暢的超過一臺車時，變速器會很乖巧的維持當前擋位，接著等上那么幾秒，直到你又安靜地做回美男子之后，才會快速的升到合適的擋位，這種高度的默契感是原來國產的雪佛蘭車上未曾見到的。

變速器的表現是不是搶了發動機的風頭呢？怎么會。正是因為有了這么一個配合默契的伙伴，發動機的動力才能真正毫無保留的得到釋放，高達353牛·米的峰值扭矩會在2000轉全力輸出，加速的過程十分酣暢，而且這股子勁兒要等到5300轉才慢慢變弱。變速器的調教也考慮到了發動機的動力特性，除了勻速的巡航，無論是升擋還是降擋都會在2000轉以上完成。

發動機在2000轉以下也不覺得乏力，起步輕盈，配合上輕快的方向，以及腳感適中的油門剎車踏板，我相信在擁堵狀況時的跟車也不會很疲憊。

至于很多網友都關心的9擋問題，這個我還真的很難給您解答，因為我們這次試駕的城市在麗江，全程沒有高速，而且海拔也有2000多米。所以我也特意問了一下廠家，他們說時速在96公里每小時下就可以。

探界者在爛路上的表現也同樣可圈可點，懸掛的調教十分均衡，雖然在鋪裝路面上懸掛會稍有一些細碎，但是在滿是碎石坑洼的非鋪裝路面，懸掛的動態響應十分從容，而且面對一些大起伏的拋跳也能很好的控制車身的起伏。

雖然我知道，大部分購買探界者的消費者可能并不會真的去“探界”，但是偶爾的非鋪裝路面探界者完全能夠應付得來，因為它配備了可切換的AWD智能四驅系統以及陡坡緩降，最小的離地間距為199毫米，接近角和離去角也分別達到了19°和24°，只要不是你別太調皮，探界者都能滿足你的需求。

另一方面，在我試駕的過程中，探界者車內的靜謐性也十分出色，80公里每小時的時速下，路噪風噪以及發動艙的噪音都不大。其實這不僅歸功于在車體制造過程中使用了不少的降噪工藝，而且在探界者全系還標配了ANC主動降噪系統，所以有這樣的表現也就沒那么意外了。

談完了駕駛層面這些值得買的原因，再來說說看上去和用起來這兩方面，至于具體的外觀解析，我同事在之前已經說得很詳細了，我就不再贅述了，感興趣的同學可以移步下圖鏈接。

外觀上令我印象深刻的地方有這么幾個，首先前后燈組都運用了大量的LED光源，不過稍顯遺憾的是，沒有全部都采用LED，我猜在探界者中期改款的時候會有所改變。四個車門下部包邊的設計能夠減少下車弄臟褲腿時的尷尬。車頂的行李架真的可用，而且據說早期購買探界者的朋友還能獲得車頂的行李箱，十分實用。雙出的排氣看上去很有氣勢，而探界者身上的這個鯊魚鰭天線應該是我見過最粗壯的了。車輪的造型十分動感，而且尺寸也是兼顧了SUV應有的實用性。

內飾當中，首先要說的可能是座椅，包裹性和舒適性都較好，而且除了電動調節還具有三擋加熱和通風，十分的實用。當然了，另外一點，探界者配備了十分豐富的主動安全配置，當偵測到前方和后方有碰撞風險時，座椅會有節奏的震動，來起到警示作用。除了前后排的空間表現不錯以外，后排地臺是平的，后排座椅也可以全平的放倒，抽空還能方便做一些羞羞的事，哈哈，挺不錯的。剩下的優點其實也不少，比如超大可開啟面積的全景天窗、Bose音響、CarPlay、車載電源、USB接口等等，總之我覺得挺好用的。

探界者在不久前已經上市了，6款車型售價覆蓋17.49至24.99萬元的價格區間，這次我試駕的是全系的最頂配車型，給我留下的印象很好，是一款非常值得購買的車型，而在五一之后我還會去感受搭載1.5T+6AT的車型，到時候再來看看哪一款性價比更高，各位網友敬請期待吧。