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大部分汽車廠商都希望自己的產品越來越年輕化，東南DX3就是有著一副精致面孔，來自賓尼法利納操刀設計的一款“小鮮肉”，連續月銷過萬讓廠家嘗到了不小甜頭，但年輕人有了顏值還不夠，這樣的成績并不能讓廠家感覺到高枕無憂，激情活力同樣是不可缺少的一部分，以往車型的動力單一是它一個不小短板，也許廠家同樣注意到了這點，所以東南集團趁勢推出了DX3 SRG版，并加入了不少運動氣息，為年輕消費群體所考慮。
縱觀國內10萬元以下的SUV市場，采用1.5T+6MT配置的車型不計其數，同樣東南DX3 SRG也正是瞄準了這一細分市場。鑒于之前我們已經對它的CVT版本（文章點擊這里）進行了詳細的實拍、試駕了，所以我們這次將試駕的重點放在了這套1.5T發動機與6速手動變速箱的體驗感受方面。
此前DX3分別提供了1.5L+5MT與1.5T+CVT兩種動力組合，而在DX3 SRG上則新增加了6速手動變速箱供選擇，同時也是此次試駕的主要車型。
此次DX3 SRG在原有的運動模式外，還新增了“極速競技模式”同時開啟方法也很簡單，只需要長摁方向盤右側的SPORT按鍵三秒，這時儀表板會由白色背光變成紅色，表示已經進入該模式。
在這個看臉的時代，高顏值是“爆款”SUV的標配，去年十一月上市的東南DX3，就憑借著賓尼法利納的設計獲得了不俗的市場反饋。此次DX3 SRG版名稱的意義在于Sport（運動的快感）、Racing（賽道的激情）、Grand（豪華的享受），表明了主打運動，沖擊年輕一族消費者。
東南DX3 SRG很明顯是為85后年輕群體打造的一款車，雖然它的最終用戶不一定是年輕人，但不可否認東南DX3 SRG是同級中顏值頗高的一員，無論從哪個角度都足夠讓人驚艷；試駕活動中全新的動力組合非常出色，尤其是底盤調教給我留下了深刻的印象，這對于年輕消費者來說無疑是個利好的期待，作為10萬元級別SUV，DX3 SRG有很強的實力與競品爭奪市場。（圖/文 張嘉文）
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