新華社記者 嚴賦憬 陳煒偉

2024年是京津冀協同發展上升為國家戰略十周年。在27日國新辦舉行的新聞發布會上，相關部門介紹京津冀協同發展十年來有關情況。

“過去10年，京津冀協同發展主要是夯基壘臺、落子布局，重在調整優化經濟結構和空間結構。”國家發展改革委黨組成員郭蘭峰表示，京津冀協同發展各項工作取得了顯著成就。

他介紹，10年來，規劃政策框架搭建形成；北京非首都功能疏解取得突破性進展，首批高校、醫院、央企總部在雄安新區落地建設；雄安新區進入大規模建設和承接北京非首都功能疏解并重的階段，城市框架已經基本顯現；北京城市副中心功能日趨完善，北京市“四套班子”以及70多個市級部門已經遷至副中心辦公；重點區域高質量發展成效明顯；重點領域協同發展水平持續提升，主要城市1—1.5小時交通圈基本形成，2023年區域PM2.5比2014年下降了近六成，北京流向天津河北的技術合同成交額超過2800億元；體制機制改革創新深入推進，京津冀推出了第一批165項資質資格相互認證。

北京城市副中心是北京新的“兩翼”之一。北京市委常委、常務副市長夏林茂表示，北京每年保持千億級的投資強度來保障副中心的快速發展，行政辦公區一二期已經全部建成投用，城市綠心森林公園開園迎客，大運河津冀段全線62公里旅游通航，運河商務區注冊企業超2萬家，通州與北三縣跨界道路已經有10條，軌道交通平谷線全面建設、在三河市設了5座車站。“將重點處理好與雄安新區、中心城區、周邊地區的關系，持續完善城市框架，實現以副輔主、主副共興。”夏林茂說。

共同唱好京津“雙城記”，是推動京津冀協同發展的重要篇章。天津市委常委、常務副市長劉桂平表示，京津兩地資源十分豐富，功能定位互補，在全面提升區域發展能級中，天津加快打造“軌道上的京津冀”，著力拓展“半小時通勤圈”“一小時交通圈”，充分發揮天津港優勢，促進區域資源共享共用，持續增強協同發展內生動力，用好中關村資源，推動兩地區域產業鏈成龍配套。下一步，將持續拓展合作的廣度和深度，繼續唱好科技協同創新、產業體系融合、體制機制創新、重點領域協同的“雙城記”。

雄安新區是北京非首都功能疏解集中承載地。河北省委常委、常務副省長張成中表示，為落實這一功能定位，河北通過打造具有吸引力的疏解政策環境、打造高品質的生產生活環境、打造充滿活力的創新創業環境推動雄安新區“拔節生長”。目前，出臺住房、戶籍、教育、醫療等10個配套方案；新區啟動區、起步區加快建設，首批疏解標志性項目有序落地；推動籌建空天信息和衛星互聯網創新聯盟，舉辦百校百所千企、萬名首都大學生“雄安行”。

京津冀協同發展是一個系統工程，不可能一蹴而就。

郭蘭峰表示，下一步，將按照中央區域協調發展領導小組要求，會同有關部門和三省市一起推動京津冀協同發展邁上新臺階：圍繞解決北京“大城市病”的問題，抓住疏解這項工作不放松；高標準高質量建設好北京“新兩翼”，培育區域的增長極；促進重點區域高質量發展，以點帶面助力建設以首都為核心的世界級城市群；創新協同發展體制機制，推動重點領域協同向規則協同并重轉變；堅持以人民為中心推動協同發展，不斷增強區域內老百姓獲得感、幸福感、安全感。

（新華社北京2月27日電）