□記者 金月全 文/圖

從1958年動工興建，到2022年2月，你站成了扶溝人記憶中的樣子。

扶溝縣城北關賈魯河閘橋，又名扶溝縣城北關賈魯河樞紐工程，簡稱扶溝北關大閘，橫跨賈魯河，這座大橋是幾代扶溝人眼里再熟悉不過的風景。

上個世紀50年代末，隨著經濟發展對水利、交通建設的需求越來越大，當時的扶溝縣政府決心建設一座扶溝人自己的閘橋——縣城北關賈魯河閘橋。

時光荏苒，歲月如梭。現在，經歷了半個多世紀風雨洗禮的扶溝北關大閘“累”了，飽經風霜的它已成危橋。2021年7月下旬，河南經歷了多輪極端強降雨過程，水毀水利工程近3萬處，位于賈魯河流域的扶溝北關大閘亟待拆除重建。

閘橋“累”了

2022年1月底，備受關注的扶溝北關大閘開始著手拆除重建，目前正在按計劃拆除。這座飽經滄桑的閘橋，為扶溝人民作出了不可磨滅的貢獻，如今已完成使命，即將退出歷史舞臺。

據了解，總投資2471億元的賈魯河綜合治理工程是我省“7·20”特大洪澇災害后，省委、省政府確定的災后恢復重建標志性重大水利工程，計劃通過25個月的建設，系統解決賈魯河、雙洎河防洪標準低、河道排澇能力不足、控制性工程缺乏等問題。其中，賈魯河綜合治理項目扶溝北關大閘重建工程于2022年2月16日正式開建，擬于2023年5月底建成通車。完工后，將有力保障扶溝縣城區及流域內的防洪安全。

2月26日，記者在扶溝北關大閘附近看到，數十輛大型挖掘機正在緊張有序施工，施工圍堰已完工，各通行路口都實行了封閉管控，拆除現場秩序井然，安全措施到位。老閘拆除、新閘重建工作正在同步緊張進行中。

現場施工人員告訴記者，期間，施工圍堰作為臨時道路，僅供人員和小型車輛通行，設立限高桿，禁止貨車、公交車等中型以上車輛通行。他同時提醒，因施工圍堰狹窄，不能滿足人員、車輛大規模通行，早中晚高峰期敬請廣大市民自覺繞行。

閘橋承載幾代人的記憶

一座橋， 見證了歷史的繁華與落寞。

一座橋， 陪伴你走過64年， 該是怎樣的一種懷念？

“現在（大閘）要拆除了，真有點舍不得！她已經陪伴我們半個多世紀了！”家住扶溝縣城濱河南路的耄耋老人高進忠說，自己目睹了大閘的功勛，它不僅為群眾造福，更方便了兩岸居民的出行。“老百姓都盼望著把賈魯河治理好！”他相信，大閘重建后，給予人民的好處會更多。

家住大閘附近的李先生說：“我很早就開始走這座橋了。小時候，要經過這座橋去城里（縣城）上學，所以每天在橋上往返4趟。明天就要去外地工作了，趁著最后一天，趕緊和大閘合個影，下次回來就看不見它了。”

閘橋的“前世今生”

扶溝北關大閘是一座具有防洪、排澇等綜合功能的河道大型節制閘橋。據扶溝縣志（1986年版）記載，1958年至1984年，扶溝相繼建成了一批以灌溉為主的引水樞紐工程。扶溝縣城北關賈魯河樞紐工程（即今扶溝縣城北關賈魯河閘橋），包括17孔攔河閘帶橋、6孔閘帶橋、五干渠二孔進水閘帶橋、一千瓦水利發電站和凈寬五米船閘。17孔攔河閘為增工結構，分離式磚石基礎，全長67米，上部為鋼筋混凝土連繼梁式橋，橋寬7米，水磨石加帶圖案的鑄鐵欄桿，橋頭設有燈柱，橋南端建有紀念塔一座，水閘閘室長11.1米，底板高程54.5米，過水深4米，排洪流量為478立方米/秒。閘門為提升式鋼筋混凝土型，設計排洪流量為257立方米/秒。

另據權威資料顯示，1990年，在原閘橋基礎上擴建6孔閘，單孔凈寬3.4米。1994年，閘上交通橋向上游擴寬2米。1996年，整修工作機房、加固上游護岸。2009年9月，省水利廳出具安全鑒定成果核查意見，綜合評定為四類，建議拆除重建。2016年五六月，對大閘進行地質勘查。2021年7月，上游發生特大暴雨災害，賈魯河泄洪加重對大閘影響。2021年11月，省委省政府決定對賈魯河實施綜合治理。

閘橋將“涅槃重生”

如果把扶溝北關大閘比喻成人生中的一個階段，她應該是年過花甲的老人了。而這次扶溝北關大閘的拆除重建，她，將“涅槃重生”！

據扶溝縣水利局相關負責人介紹，扶溝北關大閘拆除后，將在原址附近新建一座節水閘和一座通行橋，實現橋閘分離。項目建成后，將在調節泄洪、除澇、蓄水灌溉及工農業供水等方面效益顯著，將在扶溝縣沿賈魯河流域的經濟建設、社會穩定和人民生命財產安全等方面發揮重要作用。②19