2022年09月29日
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想回家的船

豫吉祥960號(hào)的“船老大”孫光峰

策劃 顧玉杰  王健

□A組記者 王錦春 徐啟峰 邱一帆/文 段九君/圖

9月24日,在位于淮河下游的淮安高良澗船閘,跳過兩艘大船,記者見到等待過閘的豫吉祥960號(hào)的“船老大”孫光峰。

當(dāng)日下午5點(diǎn),高良澗船閘內(nèi),一艘艘貨船井然有序通過閘口,航道一派繁忙景象。豫皖兩省貨船自淮河進(jìn)入洪澤湖,過高良澗船閘,進(jìn)入蘇北灌溉總渠、京杭大運(yùn)河,實(shí)現(xiàn)通江達(dá)海。高良澗船閘是淮河進(jìn)入京杭大運(yùn)河的第一道船閘,對于豫貨出海,重要性不言百喻。

豫吉祥960號(hào)在安徽亳州裝載了390噸小麥,準(zhǔn)備運(yùn)往江蘇泰州。長年行走江湖,風(fēng)吹日曬,59歲的孫光峰皮膚黝黑,皺紋很深。他是鹿邑賈灘人,已有30多年的跑船生涯。他說,人家攢到錢,都是買車買房,自己則是花了六七十萬元錢買了條二手船,“整個(gè)鹿邑縣跑船的就我自己”。

相比于過往的千噸級(jí)大船,豫吉祥960號(hào)很“迷你”,載重不超過400噸,這是孫光峰的一大遺憾,“干了一輩子,卻沒干太好,總想換艘大的船”。只是年歲已高,他的這個(gè)愿望已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。

船上只有兩名船員,他和妻子。水上討生活不易,船員能減則減,夫妻檔是往來船只最常見的人員配備。為了能多裝貨物,孫光峰的休息艙特別狹小,也稍顯凌亂。但他還是在甲板上挪出空隙,種了一盆花,養(yǎng)了兩只雞,可以稍微撫慰一下路途中的寂寞。長年生活在船上,他和妻子有時(shí)甚至連過年都回不了家。他想家,但兒女都已經(jīng)長大,有了自己的生活。提起孫輩時(shí),孫光峰的思念之情溢于言表。

跑船除了要忍受嚴(yán)寒酷暑、長途跋涉和孤獨(dú)寂寞,還要面對油價(jià)和運(yùn)費(fèi)不穩(wěn)定的情況,要解決尋找貨源的難題。受疫情等多種因素影響,孫光峰這幾年貨運(yùn)生意大不如前,這份營生卻不敢輕易放棄。“家里有點(diǎn)地,蓋的也有房,但是要生活,還是靠走船。”孫光峰說,“拉這趟貨,每次過閘要交兩百多文,這是主要開支,其他的能省就省吧。”

提起周口港的發(fā)展,孫光峰深有感觸。“以前,都是在外地跑船。最近幾年,周口港的業(yè)務(wù)明顯增多。早兩年我還開著船從蚌埠出發(fā),經(jīng)渦河回到鹿邑了呢。”孫光峰說,這兩年因?yàn)橐咔橛绊懀谥芸诼?lián)系的貨源不穩(wěn)定,就又到外地跑船了,但他還是想著能有機(jī)會(huì)回到周口拉貨。

江湖路遠(yuǎn),老鄉(xiāng)情長,洪澤湖上相遇,我們有說不完的話。船上通信設(shè)備響起,高良澗船閘通知老孫的船過閘。時(shí)間緊迫,只能作別。臨別時(shí),孫光峰用粉筆在船艙門板上寫下記者的電話,匆忙間還漏掉了一個(gè)零,記者提醒他補(bǔ)上。孫光峰說:“老鄉(xiāng),等我回周口拉貨,一定聯(lián)系你們。”

暮色漸起,煙籠航道,孫光峰的船駛過高良澗船閘,消失在茫茫水天。祝一帆風(fēng)順,早日返家!②15

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