□記者 王永劍

本報訊 1月8日，記者從市港航管理局獲悉，2024年全市航運貨物吞吐量達5205萬噸，同比增長27.5%，集裝箱吞吐量完成16.3萬標箱，同比增長56%。

16.3萬標箱有多長？960公里！相當于周口到威海的距離。

貨物吞吐量與集裝箱吞吐量雙創歷史新高，我市航運不但跑出“加速度”，還干出“新高度”。

去年，市港航管理局克服水閘維修、新樞紐啟用調試以及汛期特大降雨等困難，提升運輸能力，開展航運市場調研，召開港航企業代表專題座談會，對接國內外大型企業，積極組織貨源，釋放港口資源整合合力，降低企業綜合運輸成本，推行“公轉鐵+公轉水”業務模式，大宗散雜貨運輸服務能力持續提升。同時，我市積極開辟集裝箱航線，新開通了周口港至泰國林查班港、菲律賓馬尼拉港，周口港至海口港、揚州港。國內外集裝箱航線達到32條。

好措施帶來高運力。煤炭及制品2203萬噸、金屬礦石747萬噸、鋼鐵224萬噸、礦建性建筑材料316萬噸、水泥250萬噸、糧食593萬噸、化工原料及制品380萬噸……這都是去年我市大宗貨物航運的數字“亮點”。

對接中歐班列、擁抱東南亞，使得我市港航外貿業務亮點紛呈。周口臨港開發區碼頭運營辦主任段傳奇說：“周口港拓展東南沿海到歐洲的外貿業務，借助南京港的直達航線實現我省的氯化銨、硫酸銨、耐火材料等出口到印尼、馬來西亞。泰國的木薯淀粉、紙漿常態化進口到周口。另外，周口港自獲得進境糧食專用接卸、轉運資質以來，美國、巴西的大豆，法國的大麥，澳大利亞的小麥等業務急劇增長。”

市港航管理局副局長于海濤說，周口港已是我省乃至淮河流域規模最大、靠泊能力最強的內河港口。山、陜、蒙、青、甘、寧、新等省區貨物在周口港的轉運量日益增加。周口作為“豫貨出海”的橋頭堡，與環渤海經濟圈、長三角經濟圈、珠三角經濟圈、北部灣經濟區、海南自由貿易港聯系緊密，周口港已成為鏈接東南沿海與中西部的物流樞紐。