□記者 趙千里 王永劍 文/圖

雨水節(jié)氣過后的沙潁河，暖暖的春日陽光灑在河面上，碎金閃爍。貨船緩緩駛過，留下道道漣漪。藍(lán)天背景之下的周口港依舊忙碌。

河畔的百里綠植、波光粼粼的運河、時飛的白鷺與悄然前行的貨船交織在一起，一切都那么美好、寧謐。

更溫暖人心的是，沙潁河航運的吞吐量年年新高，2024年已經(jīng)超過5200萬噸。

2月24日，河南交投港航周口港務(wù)有限公司“四升三”項目工作組副組長楊光亞告訴記者，目前航道及配套工程已完成近六成，去年累計完成投資9.77億元。

全省聚焦 提升沙潁河運力

為連通豫皖兩省水路運輸航線，促進(jìn)周口市內(nèi)河航運快速發(fā)展，加快構(gòu)建綜合交通運輸體系，做大做強臨港經(jīng)濟，2023年3月23日，周口市開始實施沙潁河周口至省界航道提升工程。該項目以周口市中心城區(qū)中州大道橋為起點，至沙潁河豫皖省界常勝溝為終點，全長89.4公里，航道將由原來的四級通航標(biāo)準(zhǔn)升級為三級通航標(biāo)準(zhǔn)。這就是我們心心念念的沙潁河航道周口段“四升三”工程（簡稱“四升三”工程）。

“四升三”工程橫跨兩區(qū)、一縣、一市，其中包含航道工程、船閘工程、橋梁工程，以及航道信息化等配套設(shè)施，哪個都是浩大的工程。

其目的很簡單，就是把沙潁河通航能力由現(xiàn)在的每年5000萬噸，提高到每年1億噸。

“四升三”工程是周口未來發(fā)展的重大機遇，河南省委、省政府高度重視。集全省之力實施的內(nèi)河航運“11246”工程，就是用3年到5年時間，實現(xiàn)河南港口貨物年吞吐量突破1億噸、航運項目投資1000億元、航道通航里程達(dá)2000公里以上，建好沙潁河、淮河、沱澮河、唐河4條通江達(dá)海主通道和周口港、信陽港、漯河港、平頂山港、南陽港、商丘港6個現(xiàn)代化港口，加快構(gòu)建“中原出海新通道”。

周口港是河南內(nèi)河航運第一大港，沙潁河的通航能力直接決定著河南內(nèi)河航運貨物年吞吐量。因此，實施“四升三”工程是為河南港航大發(fā)展奠定基礎(chǔ)的重要舉措。

全市舉力 拓寬豫貨新通道

春日和煦的沙潁河畔，楊光亞與記者一起漫步大堤。他說，未來沙潁河航道將拓寬10米，增至60米，運力倍增，讓“黃金水道”釋放“黃金效益”。目前工程進(jìn)展順利，航道提級、岸線整治、水運成網(wǎng)等項目正在緊鑼密鼓地推進(jìn)實施。項城通濟大道橋、G329紙店沙河大橋正進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工、梁體預(yù)制工作，鄭埠口一線船閘改擴建工程、沈丘復(fù)線船閘工程正進(jìn)行工程試樁，沈丘西環(huán)路橋正進(jìn)行施工圖設(shè)計工作……

在項城通濟大道橋施工現(xiàn)場，工作人員告訴記者，2024年年底，保通便橋建設(shè)、老橋拆除、施工便道建設(shè)等工程已完工，新建橋梁下部結(jié)構(gòu)12片蓋梁施工和橋梁樁基、空心板預(yù)制及安裝已全部完成。

2023年，隨著江淮運河全線通航，沙潁河貨運量不斷增長，對港口基礎(chǔ)設(shè)施的要求也逐漸提高。

為使豫貨出海新通道更深更寬，周口市舉全市之力傾心打造沙潁河航道。“十四五”期間，全市累計投入20億元用于航道提升和港口建設(shè)，全市港口規(guī)模不斷壯大，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，為臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

在河南交投港航周口港務(wù)有限公司，“四升三”項目工作組組長趙永偉對記者說，今年公司倒排時間節(jié)點，力爭4月底前船閘工程全面開工建設(shè)、6月底前航道及配套工程完工；2026年3月底前項城通濟大道橋項目建成通車，8月底前G329紙店沙河大橋建成通車；2027年10月底前沈丘西環(huán)路橋建成通車，2027年12月底前沈丘復(fù)線船閘、鄭埠口一線船閘改擴建工程建成投入使用。

承上啟下 做強“通道經(jīng)濟”

記者從市港航管理局獲悉，今年周口港中心作業(yè)區(qū)工程（一期）13個泊位將建成投入運營。沙潁河周口至漯河段航道提升工程按照三級航道標(biāo)準(zhǔn)，對周口至漯河76公里航道進(jìn)行整治，移位重建周口樞紐，改擴建大路李樞紐，改建龍源路橋、漢陽路橋。

更讓全省人民期待的是，賈魯河通航工程和渦河航道提升工程也在統(tǒng)籌推進(jìn)中。這兩個工程計劃2026年開工、2030年建成。

航道升級后，帶來的變化不僅僅是通航船舶噸位的提升，一些現(xiàn)代化、智能化的航運模式也有可能變成現(xiàn)實。

沙潁河航道不但向下要水深河寬，向上也在延伸。

“四升三”工程現(xiàn)在全面開工建設(shè)，漯河段也已經(jīng)開建。該工程完工后，三級航道將升入漯河境內(nèi)，千噸級船舶向西可以直達(dá)漯河港。

不要低估一條河的力量。2月25日，市港航管理局副局長于海濤告訴記者，近年來，我省交通運輸貨運總量近30億噸，水運占比不到7%。而安徽省水運占比已經(jīng)達(dá)到36%。因此，河南航運事業(yè)前景廣闊，降本增效空間巨大。

2025年1月7日至1月8日，省委書記劉寧在我市調(diào)研期間，對發(fā)揮港口和內(nèi)河航運在推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展中的重要作用作出重要部署，讓周口加快交通優(yōu)勢再造，實現(xiàn)從“經(jīng)濟通道”向“通道經(jīng)濟”的轉(zhuǎn)變。

“四升三”工程，拓寬的是“經(jīng)濟通道”，繁榮的是“通道經(jīng)濟”，增強的是中原出海新通道。③2