本報(bào)綜合消息 美國舊金山地方法醫(yī)辦公室7月19日確認(rèn)，韓亞航空事故中一名中國學(xué)生在遭救援車碾軋前氣息尚存，直接死因是機(jī)動(dòng)車碾軋所造成的多重傷害。舊金山消防部門主管喬安妮·海斯·懷特當(dāng)天向遭碾軋的中國學(xué)生家屬公開致歉。

　　舊金山消防部門主管喬安妮·海斯·懷特在新聞發(fā)布會(huì)上說，“我尤其想向乘客家屬表達(dá)我們的哀悼和歉意，這對我們而言顯示是個(gè)難以接受的消息，我們心碎。我們的心情難以用言語表達(dá)。”

　　主管海斯·懷特表示，舊金山警方正試圖重建當(dāng)時(shí)的救援場景，以查明具體情形。她推斷，一輛“特殊”救援或救火車撞到那名乘客，她當(dāng)時(shí)躺在地上，可能覆蓋有為客機(jī)滅火噴灑的泡沫。

　　就法醫(yī)檢驗(yàn)結(jié)果，中國駐美國舊金山總領(lǐng)事館發(fā)言人19日向乘客家屬表示“深切哀悼”，敦促美方妥善處理中國遇難乘客善后事宜。

　　涉及韓亞214航班失事原因的調(diào)查仍在繼續(xù)。美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)本周初確認(rèn)完成現(xiàn)場調(diào)查，后續(xù)調(diào)查包括詳細(xì)分析黑匣子等取證材料。

　　初步調(diào)查結(jié)果顯示，客機(jī)降落時(shí)過低、過慢，把焦點(diǎn)指向但未確定為客機(jī)飛行員操作。

　　韓國國土交通部航空安全政策主管權(quán)永福18日說，這一機(jī)構(gòu)在事發(fā)兩個(gè)月前曾要求韓亞航空審查企業(yè)安全規(guī)定。

　　鑒于這家航空運(yùn)營商打算到2017年把旗下客機(jī)數(shù)量增容兩成，國土交通部要求其雇用更多飛行員、工程師和機(jī)組人員。另外，國土交通部建議韓亞航空整合安全管理體系，就客機(jī)維護(hù)設(shè)立監(jiān)督小組。（耿學(xué)鵬）