?????? 記者 李瑞才 文/圖

???????中心城區開展三輪車集中整治專項行動已經一個多月了，整治效果究竟如何？12月11日上午，按照市城管委的要求，記者隨督查組對五一路與七一路交叉口（交警執法卡點）、中心汽車站和荷花汽車站（川匯區運管所執法卡點）進行了走訪，發現經過重拳整治后，這3個執法卡點的交通及營運秩序有所好轉，但三輪車扎堆等客、載客現象依然頻繁出現，現場執法人員并沒有盡職盡責，要么不聞不問，要么干脆躲進執法車內偷起了懶……面對記者的采訪，川匯區運管所執法人員說出了種種理由，應付思想和畏難情緒都非常明顯。

???????現場目擊：應付畏難思想擋住整治步伐

???????當天上午9時22分，記者隨督查組在五一路與七一路交叉口的交警執法卡點進行蹲守，短短5分鐘時間內，就看到3輛三輪車從路口經過（圖①），雖然這個路口有交警和協警在執勤，但沒有看到他們上前盤查。督查組相關負責人告訴記者，按照我市出臺的文件規定，所有卡點均應該安排專門執法人員定點執法，但截止到目前，交警部門也沒有把該卡點定點執法的人員名單報上來，更不用說落實到位了。

???????9時35分，記者隨督查組來到了交通部門設置的、川匯區運管所具體負責的中心汽車站執法卡點，遠遠便看到有八九輛三輪車扎堆在車站出入口等客、送客（圖②）。看到督查組一行到來，4名交通執法人員才從執法車上下來，對其中一輛非法營運的三輪車進行查扣。督查組相關負責人告訴記者，按照文件規定，參與該卡點進行定點執法的人員不得少于15人，每天查扣非法營運三輪車不得少于10輛，并及時送至規定的停車場，但停車場的統計數字顯示，本周前3天，該卡點送到停車場的三輪車僅為1輛，不敢較真碰硬、出工不出力是該卡點查扣工作徘徊不前的重要原因。

???????9時50分，督查組一行沿交通大道向西前住川匯區運管所具體負責的另一個執法卡點——荷花汽車站門前，剛駛過中州大道，就看到幾輛紅色三輪車一字排開（圖③）停靠在汽車站東邊的非機動車道上，一輛交通執法車就停在荷花汽車站門前，兩者相距不足50米。看到督查人員后，兩名交通執法人員才從車上下來。面對為啥不去查扣這些三輪車的詢問，其中一名執法人員明確表示，沒有看到三輪車載客營運，他們沒有辦法進行執法、查扣。

???????部門聲音：加大查扣力度破除“三輪之亂”

???????在看完3個執法卡點后，督查組立即與位于工農路與交通大道交叉口的川匯區運管所相關負責人取得了聯系。該負責人表示他們所目前有執法證的人員僅10余名，只能配合市運管部門進行執法，僅靠他們上街執法查扣非法營運三輪車力不從心，對于督查組提出的卡點執法人員工作疲塌、出工不出力的情況，他將教育隊員立即進行整改。

???????面對三天查扣一輛三輪車的尷尬局面，川匯區負責牽頭整治工作之一的交通部門表示，他們下一步將會安排更多的執法人員參與整治工作，并加強對所設卡點的督查和管理考核力度，對仍在非法載客的三輪車實施嚴厲打擊和取締，徹底改變目前的不利局面。